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為推動香港可再生能源發(fā)展，政府于2018年與兩電引入“上網(wǎng)電價計劃”，參與者可獲兩電以每度電3至5元回購由太陽能發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電力，成功吸引不少企業(yè)、大廈及村屋安裝設(shè)備。新鴻基地產(chǎn)（016）執(zhí)行董事郭基泓形容計劃為“德政”，期望這項(xiàng)將于2033年結(jié)束的計劃，將進(jìn)一步延長。

為響應(yīng)國家及香港的“碳中和”發(fā)展規(guī)劃，新地2020/21年度訂立提升可持續(xù)性及環(huán)保表現(xiàn)的“十年目標(biāo)”，目前亦推動全港最大太陽能發(fā)電網(wǎng)絡(luò)，郭基泓指各項(xiàng)目標(biāo)進(jìn)展良好。其中，在2029/30年度或之前將主要商用物業(yè)溫室氣體排放強(qiáng)度，較2019/20年度減低25%的目標(biāo)已提前達(dá)成，集團(tuán)最新決定“加碼”，將目標(biāo)更新為減低35%的溫室氣體排放強(qiáng)度。

▲新地執(zhí)行董事郭基泓帶領(lǐng)集團(tuán)積極推動太陽能發(fā)電，已在新地管理的物業(yè)安裝了逾16,500塊太陽能板。

可再生能源容量仍不及新加坡

新地自2019年起，推動太陽能發(fā)電網(wǎng)絡(luò)，分布在集團(tuán)不同業(yè)務(wù)范疇。郭基泓介紹指，截至今年6月底，新地及聯(lián)營公司九巴的太陽能發(fā)電網(wǎng)絡(luò)的年發(fā)電量，達(dá)到1690萬度電，遠(yuǎn)超香港其他主要發(fā)展商的總和。

▲新地聯(lián)營公司九巴，現(xiàn)已在巴士車頂及車站裝設(shè)逾2.8萬塊太陽能板，并逐步引入電動巴士，積極響應(yīng)碳中和。

他表示，港府對推動可再生能源發(fā)展非常積極，特別是2018年推出的“上網(wǎng)電價計劃”起到非常大的推動作用，“上網(wǎng)電價計劃真是一個德政來的，因?yàn)樗畹剿刑柲馨l(fā)電項(xiàng)目，有一個合理的回本期。”

他引述數(shù)據(jù)，在計劃推行之初期的2019年，全港可再生能源發(fā)電容量好低，經(jīng)過計劃的推動下，去年總?cè)萘恳衍S升至約400兆瓦，但相比新加坡逾千兆瓦總?cè)萘浚砸凹影褎拧薄?/p>

延長上網(wǎng)電價計劃增參與誘因

對于“上網(wǎng)電價計劃”于2033年結(jié)束，他相信未來數(shù)年香港新裝設(shè)太陽能板的速度將放緩。他解釋，雖然太陽能板價格過去數(shù)年持續(xù)下跌，但香港裝設(shè)費(fèi)用，主要是人工成本較高，令項(xiàng)目回本期至少要6至7年。若政府不再延長計劃，在2033年后才回本的項(xiàng)目，不能再獲資助，會降低各界參與誘因。

他期望政府先延長計劃5至7年，期間再作檢討，同時亦建議取消目前發(fā)電容量1兆瓦的上限，因?yàn)椤胺婚g很多項(xiàng)目，真的去到1兆瓦就止步了”，若取消上限，可鼓勵參與者擴(kuò)大項(xiàng)目規(guī)模，提升經(jīng)濟(jì)效益。

吁仿效內(nèi)地予電動巴士補(bǔ)貼

對于項(xiàng)目申請，他也希望政策能“拆墻松綁”，舉例在地面上裝設(shè)太陽能板，會涉及地政署、屋宇署、發(fā)展局、消防處等部門，期望政府能成立專項(xiàng)小組協(xié)調(diào)，而一旦涉及補(bǔ)地價，亦希望稍為寬松。

新地聯(lián)營公司九巴亦積極響應(yīng)“碳中和”規(guī)劃，現(xiàn)已裝設(shè)逾2.8萬塊太陽能板，并逐步引入電動巴士。他透現(xiàn)時電動巴士的車價，高出傳統(tǒng)柴油巴士約三成，建議政府可仿效內(nèi)地，對巴士公司提供補(bǔ)貼，讓引入電動巴士的價錢，與柴油巴士看齊。

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